Jaguar Coupe Cabrio XJS V12 5344cc 1993

Jaguar XJS

Jaguar Coupe Cabrio XJS V12 5344cc 1993

Jaguar XJ-S (continuación Jaguar XJS) - (XJ27) é un coche de gran luxo de pasaxeiros, coche producido polo fabricante galego Jaguar a partir de 1975 e 1996.

O XJ-S substituíu o E-Tipo en setembro de 1975 e foi baseado no sedan XJ. Aínda que moi a mesma imaxe, como o deporte non, o XJ-S é un tema de gran turismo XJ-plataforma.

O XJ-S gozaba dun poder digno de marca: un motor de gasolina V12, con unha opción de transmisión manual (4-velocidade) ou automático (3 informes), pero o manual logo foi abandonado. Naquel tempo, a finais de 1970, era raro ver un gran turismo con un motor V12. Había só coches de luxo italiana deportes como Lamborghini ou Ferrari que tamén beneficia importante motor. As especificacións do XJ-S era comparable con eles: el foi capaz de acelerar a 97 km / h en 7,8 segundos e unha velocidade máxima de 229 km / h. Estas cifras vai evolucionar despois de 1981, e a optimización dos motores por un ex-enxeñeiro de Porsche. A velocidade máxima cando vai 240 km / h.

Apareceu no medio dunha crise do petróleo, e criticou o seu deseño, a XJ-S ten loitado para gañar un lugar no mercado. En xeral, foi moi desfavorable para o deporte de gran turismo

Eu inicios en 1976

O primeiro XJ-S apareceu en 1975 (pero como un modelo de 1976) equipado con un motor V12 ofrecendo a elección entre a transmisión manual e automática. O motor V12 de motores eran raros na época, coa notable excepción de prestixio italiano fabricantes como Lamborghini e Ferrari. Jaguar ofreceu a seguinte actuación: aceleración de 0 a 60 mph (97 km / h) en 7.8 segundos e unha velocidade máxima de 229 km / h. O primeiro XJS transmisión tiña un Borg-Warner, substituído en 1979 por un GM Turbo-Hydromatic 400 tres informes. O período inicial non era favorable: o coche apareceu no medio dunha crise do petróleo e o mercado era moi pequeno para un cupê de voltas con unha 5.3 L V12 O estilo tamén foi criticado .. con todo, Jaguar aproveitou a promoción ofrecidos pola serie de televisión, tales botas, sombreiro-Coco e coiro (Nova Vingadores) e O retorno do Santo retorno do Santo). O novo vingadores Mike Gambito tiña (Gareth Caza) que dirixía un XJ-S. O retorno do Santo mostrou Simon Templarios (interpretado por Ian Ogilvy) dirixir un rexistro inicial tendo XJ-S "ST 1". Quince anos antes, a Jaguar tiña rexeitou a oferta dos produtores da serie "O Santo", que eu quería usar un E-tipo. Ademais, Roger Moore foi confiada con un Volvo P1800.

1.980

Cara a finais de 1980, algúns modelos teñen sido construído no estilo de a É de 1981, pero aínda con un fóra dos anos 1975-1980, con adhesivos de hidráulica, de plástico tarxeta de pintura, coiro, GM400 transmisión automática (non fiable), logotipo Jaguar sobre o capó, rodas estrela do mar e un tanque capacidade de 91L. Non hai que esquecer que o motor aínda estaba a XE (V12 E-Tipo 1975) podería chegar a 265 HP. En aqueles anos xa era moito para un modelo de GT.
A partir de xullo de 1981, XJ-S acolle baixo o seu capó, o novo V12 EL (alta eficiencia do motor), o que permite reducir o consumo de combustible, mentres que vendo o aumento do poder chegar 295 cabalos de potencia (263 no mercado de estados Unidos) . No mesmo período, o XJ-S ten mellor interior e exterior estética (rodas nova liga, chrome inserir no ataque, choque, a decoración de madeira sobre o panel de control e portas). En 1983, presentou unha animada cabriolet con unha nova 6 cilindros en liña 3.6 litros, o XJ-SC. Este modelo non foi un verdadeiro convertible, pero posuía un tipo de corpo Targa con só dous asentos. Un manual de cinco informes asinado Getrag é entón dispoñibles. O XJ-SC vai ser ofrecidos coa V12 de 1985, ao mesmo tempo, o corpo Targa foi substituído por un certo convertible. En 1988 e 1989, unha edición especial versión XJR-S é producido para celebrar a vitoria do Jaguar 24 horas de Le Mans, que só se vende no mercado europeo. Estas versións teñen rodas e suspensión axustes específicos. En total, venden 350 vehículos. Desde setembro de 1989, el propuxo un V12 foi aumentado a 6 litros e con xestión electrónica Zytec, o desenvolvemento de 314 e 329 HP. Este motor de diferentes propostas de 6 litros na última XJ-S. 1130 coches vendidos ben equipado. Jaguar prevista para producir unha versión máis luxoso coñécense Daimler, pero só un prototipo foi feita en 1986. No marco da serie, o oficio de avogados británicos Lynx vai ofrecer conversións de convertible pero tamén un tiro de freo (Freo falta) vendido baixo o Nome Eventer. Esta versión foi construído 67 copias.

1991-1996

O coche é modificado, maio de 1991

O coche cambiou significativamente para 1991 (facelift) por Ford e tornouse o XJS (sen guión). A xanela traseira é ampliada. O 6 cilindros cambios para o motor de 4 litros (a visión dos máis buscados), e ven en convertible, 1992. O V12 está indo a 6 litros (304 HP) en maio de 1993. Con gran V12, transmisión automática foi actualizado coa adición de un cuarto overdrive, 6 cilindros de retención de caixa ZF4HP24E. O parachoques son máis simplificada. En abril de 1994, a 4 litros de mellora. O V12 vai en 1995 (non restante dispoñible baixo a orde especial). O XJS esquerda cordas, 04 de abril de 1996, despois de 21 anos de produción e 113,413 copias vendidas.

Especificacións (4.0):

• Motor: 6 en liña, DOHC, 4.0, 91 x 102 mm, 24-chave. Volume ratio de 9,5: 1. Electrónica inxección multipunto Lucas.
• Poder: 225 HP en 4750 rev / min (1992)
• Torque: 377 Nm na 3,650 r / min
• Transmisión: Propulsión, transmisión 5-velocidade manual (relación 3,54 eixo) ou ZF 4-velocidade automático.
• Pneumáticos: 235/60 VR15
• Freos: ventilados por diante discos, traseira discos e ABS.
• Actuacións: de 0 a 100 km / h en 7.9 s, 227 km / h velocidade máxima (transmisión manual).

Ten en conta que un Jaguar XJS 1993 apareceu no vídeo de Ti Saber Como o Facemos protagonizada por Cubo de Xeo