Moto de nieve Polaris TX-L. 500 cc. 1980.

Polaris Industries ist ein amerikanischer hersteller von motorrädern , ATV und elektro-fahrzeuge in der gemeinde . Polaris basiert nahe Minneapolis in Medina , Minnesota , USA.USA.. Die firma stellt auch motorräder über ihre Motorräder Victory tochtergesellschaft und der Indian Motorcycle tochtergesellschaft erwarb im april 2011. Polaris nicht mehr produziert schiffe .

Robin (ein tochterunternehmen von Fuji Heavy Industries , dem besitzer von Subaru ) entwickelt und liefert all terrain vehicles (ATV) und die motoren der motorschlitten für die us-freizeit-equipment-hersteller Polaris Industries Inc. Ab 1995 Polaris Magnum 425 4 - stroke atv und in 1997 mit der einführung des motors schneemobil "twin 700" Polaris begann die entwicklung und produktion von kraftwerken, die zu hause produziert, bekannt als die linie der "freiheit" - motoren, die jetzt in vielen modellen durch ihre produktionslinien von heute . Dies macht die herstellung von einigen produkten Polaris 100% amerikanisch gemacht. Doch im jahr 2010 Polaris zog seine nützlichkeit und montage von sportwagen aus Mexiko, um geld zu sparen. Fuji Heavy Industries jetzt auch unterhält eine produktionsstätte mit sitz in den USA, zusammen mit Polaris, so viele motoren gemacht sind amerikaner.

Firmengeschichte

Edgar Hetteen, die beschrieben wurde von der " hall of Fame jet-ski-schnee in St. Germain, Wisconsin , der als vater der snowmobile und Allan Hetteen, waren partner in Hetteen gabelstapler und Derrick Shop in Roseau , Minnesota . Edgar hatte verließ die schule nach der achten klasse im jahr 1934. Ihre mitarbeiter, David Johnson, zusammen mit Paul Knochenmus und Orlen Johnson, wer war die erste person, die gehen in Polaris, beschlossen sie, erstellen sie ein fahrzeug zu reisen durch den schnee. Die primäre verwendung Dieser fahrzeuge war, wo die jagd mehr zugänglich. Die mitarbeiter arbeiteten, überstunden zu beenden, in dem modell - konzept im jahr 1954. Nach der erstellung mit einem förderband, silo - korn wie einen track und ein alter Chevy stoßstange für skier, hatten die erste schneemobil. Nach der rückkehr von einer reise, Edgar sah die maschine, aber ich war skeptisch und ich war enttäuscht, dass die gruppe gegangen war, zeit und materialien, die von dem unternehmen in der maschine. Die nr. 1 für schlitten bald wurde verkauft Roseau lumberyard besitzer "Silver Pete" Peterson HF für $ 465 mit der erfüllung der gehaltsliste des unternehmens.

Jedoch sind die mitarbeiter folgten, wobei der schwerpunkt auf den bau von motorschlitten und bald wurde ein zweites modell namens Polaris Sno reisenden. Das erste modell der produktion verließ die fertigungslinie in Minnesota im jahr 1956. Die original-modelle wiegen ungefähr 1.000 pfund (450 kg) und bewegten sich mit einer geschwindigkeit von über 20 mph (32 km / h). Sie kamen in eine lackierung zweifarbig (weiß, unten blau, mit streifen oder chrom durch aufteilen des vorgangs). Um zu wissen, die neuen schneemobil und beweisen ihre zuverlässigkeit und nützlichkeit, 1960 Edgar führte drei motorschlitten auf einer wanderung von 1.200 meilen durch die wildnis von Alaska, aus Bethel, Alaska . Die reise dauerte drei wochen, und die meisten der zeit, Edgar bemühte sich um die 10 km / h über den schnee. Der Fairbanks Daily News-Miner und setzte ihnen auf der titelseite. Jedoch, ihre abwesenheit verursacht probleme für ihn mit der geschäftsführung der gesellschaft. Kurz nach abschluss der reise, Edgar verließ das unternehmen im juni, begann ein unternehmen von der konkurrenz namens Polar Manufacturing in Thief River Falls, Minnesota . Der name der firma änderte später in Arctic Enterprises, die bis mitte der 1980er jahre in konkurs gegangen war in der mitte ein scharfer wettbewerb, der motorschlitten wurde immer beliebter und auch andere hersteller sprangen auf den markt. Die firma ging bankrott und setzt sich heute wie Arctic Cat .

Polaris er begann zu entwickeln, eine größe, die verbraucher, snowmobile motor vorne klein, um im wettbewerb mit dem SkiDoo anfang der 1960er jahre. Im jahr 1964 startete die Polaris und Comet. Allerdings ist der Comet bald stieß sie auf probleme, da konnte ich nicht reisen, in allen arten von bedingungen - schnee. Polaris dann erinnerte er sich an die schlitten, und schnell entwickelte einen neuen prototyp, den konkurs zu vermeiden. Das neue modell, der Mustang 1965, wurde ein hit wie einem schneemobil und familie förderte den verkauf von Polaris. Polaris folgte entwickeln motorschlitten ähnlich wie dieses modell durch die in den 1960er und 1970er jahren, und wurde einer der führer in der industrie der motorschlitten.

Anfang der 1980er jahre, Polaris begann erstellen einer schneemobil-stil Indy mit IFS und eine breitere haltung. Weiter mit dem schlitten stil Indy in den 90-er jahren mit sturm -, Ultra-und Trail-linien. 1985 stellte die Polaris Trailboss, die als erste all-terrain-fahrzeugen in den Usa hergestellt wurden (ATV). Heute, Polaris ist einer der größten marken verkauf von geländefahrzeugen. Ende 1990, Polaris Polaris eingeführt, die das Rocky-Mountain-King (RMK) - ein schneemobil, die speziell für das hügelige gelände. Im mai 2009 Polaris hat angekündigt, die gründung einer Abteilung für die Fahrzeuge auf der straße. Die neue abteilung steht ganz im zeichen des wachstums-motorrad-Victory und andere produkte von straße und marken^. Im jahr 2010 führte die motorschlitten Polaris Polaris fieber hatte sie eine neue aufhängung und beste weg management-fähigkeiten. Dieses bike ist auch mit retro-grafik, die modelle von Rush und dem iq. Ende 2005 Polaris Industries angekündigt, dass sie kaufen würde, einen teil von KTM Motorcycles . Über diese firma KTM hat ihre eigene und ATV Polaris wurde entwickelt, ATVs sport verwendet werden, die KTM 525 und 450 kraftwerke, die großen erfolg auf der rennstrecke von ATV.

Am 21 mai 2010, Polaris gab bekannt, sie bewegte sich ihre Osceola, Wisconsin, anlage von den teilen von Mexiko . Es wird erwartet, dass die bewegung für die rettung der firma $ 30 millionen pro jahr, mit den meisten, dass die einsparungen aus den niedrigeren löhnen. Im oktober 2011, Polaris hat angekündigt, eine investition in die Brammo, Inc. ein elektro-fahrzeug der firma mit sitz in Ashland , Oregon, Vereinigte Staaten. Seine erste elektro-motorrad - produktion, die Brammo Enertia , montiert in Ashland und verkauft an händler. Polaris setzte sein engagement in der Brammo, wenn er in die öffnung $ 13.000.000 stück der Serie C finanzierungsrunde von Brammo, im juli 2012. Polaris hat zeigt interesse an der elektrische antrieb ist, wodurch eine elektrische version seines ranger-Side-by-Side und mehr kaufen vor kurzem Global Electric Motorcars (GEM) ein Chrysler . In einer veröffentlichung sagte, "Diese letzte entscheidung, wahrscheinlich zeigt das hinzufügen von streams sauber und ruhig für offroad-fahrzeuge und motorräder unter dem dach der marke des globalen riesen - motorschlitten können warten, bis die fortschritte der batterie, bevor sie wirtschaftlich rentabel". Im jahr 2012, die produktion neu gestartet, die auf den schlitten Indy-namen (beendet 2004 mit Indy 500) mit der einführung der 2013 Indy 600 und die Indy 600 SP.

Schmierstoffe

Polaris hat eine breite palette von schmiermitteln und geräte, verkauft unter dem namen PURE Polaris, in ergänzung zu ihren maschinen sowie geländefahrzeuge und schneemobile . In dieser zeile sind synthetische und konventionelle öl-motor (beide 2 - und 4-zyklus), fett , kraftstoff, sprays, additive, wartung und pflege - kits von außen.