AUSTIN MODELO CABRIO 1934

Der Austin 10 es ist ein kleines auto, das produziert wurde von der Austin Motor Company . Veröffentlicht wurde im jahr 1932 gegründet und war das meistverkaufte auto in Austin im jahr 1930 und blieb in der produktion, mit den updates, bis 1947. Passte zwischen dem "baby" Austin 7, eingeführt worden war 1922 der Austin 12 hp aktualisiert habe, 1931.

Der auto-design war konservativ, mit einem körper aus stahlblech gebaut auf einem chassis verstärktes kreuz. Das fahrgestell wurde gekauft und wurde entwickelt, um eine geringere höhe und das auto durch eintauchen von 2,75 zoll (70 mm) zwischen den achsen. 1125-cc vier-zylinder - ventile mit seitlichen motor leistet 21 ps-bremse (16 kW) führte die hinterräder über ein getriebe mit vier geschwindigkeiten und welle laufrad offen für eine live-hinterachse. Die suspension wurde durch federn elliptischen herum und die bremsen waren betriebene kabel. Das elektrische system war von 6 volt. Für das erste jahr nur, eine limousine mit vier türen gemacht wurde, in zwei versionen. Die kosten für £ 155 basis-modell und war in der lage erreichen von 55 meilen pro stunde (89 km / h) mit einer wirtschaft, die von 34 mpg, gefolgt schnell durch die sonne oder De Luxe-mit der eröffnung der leder decke und £ 168.

1933 sah er in den salons von amerika, die durch ein zweisitziges cabriolet oder "Open Road" tourer "Colwyn" cabriolet und einen kombi. Ein sportliches modell, das 65 meilen pro stunde (105 km / h), 30 ps-bremse (22 kW), "Ripley", trat der strecke im jahr 1934. Mechanische upgrades, um 1934 enthält ein chassis stärker, synchronisierung der beiden geschwindigkeiten und der elektrischen 12 volt.

Die veränderung in der art kam zum ersten mal ende 1934 mit einer änderung in den kühler, wenn das gehäuse verkleidung überzogen oder wurde ersetzt durch einen lackiert in farbe der karosserie, und es gab eine leichte steigung. Synchromesh in zweiten gang und "ampel" - kriterien wurden vereinheitlicht. Das wohnzimmer erhielt den namen "Lichfield" und bekam ein boot gut, enthielt das reserverad.

Einen neuen stil der karosserie wurde im jahre 1936 mit dem licht der sechs (drei fenster auf jeder seite, mit einer hinter der hintertür) "Sherbourne", aber die große veränderung kam im jahr 1937 mit der fast nahtlos an "Cambridge" limousine und cabriolet "Conway". Andere änderungen umfassen Girling bremsen, stab, 16-zoll-felgen - stahl-scheibe, ersetzten sie die kabel, die von 18 zoll und mehr platz für die passagiere, indem sie die front des motors, 4 zoll (100 mm). Die höchstgeschwindigkeit stieg auf 60 meilen pro stunde (97 km / h). Diese änderungen erscheinen nicht in den akten geöffnet, die nicht mehr enthalten sind, die sport Ripley, bis 1938, als alle autos auch gewonnen hat, eine kopf - zylinder-aluminium-motor.

Ein auto ist fast neu, wurde im jahr 1939 mit der karosserie umfasst das wort zu geben, eine struktur, semi-pro einheit. Das auto wurde komplett neu gestaltet durch die argentinische geboren, Dick Burzi, wer sich angeschlossen hatte Austin, von Lancia im jahr 1929. Die motorhaube war knebel an der rückseite, ersetzt durch die art der öffnung seitlich in das alte auto und das gitter des heizkrpers aufgerundet wurden und es gab kein cabriolet. Trotz ausbruch des Zweiten weltkrieges, die produktion des Austin 10 weiterhin in großer zahl, es gab keine tourers aber es war ein pick-up. Insgesamt während des krieges, 53.000 von den limousinen, pick-ups und lieferwagen, die beiden letzten nicht offiziell bekannt als "Tillies" , gemacht wurden.

Mit dem frieden im jahr 1945, wurde eine änderung vorgenommen, sofort die produktion der zivilen aber aufgrund der krise in post-kriegs-finanz - die autos waren fast alle exportiert, mit denen er zum ersten mal in den Vereinigten Staaten im juli 1945. Im september 1945 wurde die pkw produziert werden, erst nach dem ende des Zweiten weltkrieges erreichen sie in der Schweiz wurden zwei zwischen 10 Austin exportierte England.

Das auto blieb in der produktion in form limousine nur bis oktober 1947 ersetzt werden, die durch die A40 . Der van ist auch wieder aufgetaucht nach dem krieg mit einem etwas größeren 1237-ccm-motor.