Aston Martin DB7 Vántage. 6000cc. 2003.

Der Aston Martin DB7 ist ein gran turismo, produziert wurde es von Aston Martin, die zwischen september 1994 dezember 2004. Der gran turismo war entweder als coupé oder ein cabrio . Der prototyp wurde im november 1992 gegründet und debütierte auf dem Genfer Auto-Salon im märz 1993, das auto wurde entworfen von Ian Callum und Keith rezitative voran . Der sechs-zylinder-DB7 er stellte sich als ein modell der "input-level" unter der hand-gebaut, die V8 Virage eingeführt, ein paar jahre vor. Dieses modell war die höchste produktion von Aston Martin, fahrzeug niemals mit mehr als 7.000 gebaut, bevor er ersetzt durch den DB9 .

Allgemeine beschreibung

Der DB7, bekannt intern als projekt NPX, wurde er vor allem mit ressourcen des Jaguar und hatte die finanzielle unterstützung der Ford Motor Company , eigentümer von Aston Martin, von 1988-2007. Die plattform des DB7 ist eine weiterentwicklung des Jaguar XJS 's, aber mit vielen änderungen. Der stil begann sein leben als der typ geboren gestorben Jaguar F (XJ41 - coupe / XJ42 - cabrio) entworfen von Keith rezitative voran. Ford abgebrochen, das auto und das allgemeine design wird eingepflanzt in eine plattform XJS. Der stil erhielt änderungen bescheidenen Ian Callum, so dass es schien wie ein Aston Martin. Die erste generation des Jaguar XK-8 verwendet auch eine weiterentwicklung der plattform des XJ-S/DB7 und autos teilen sich ein luft - familie, aber der Aston Martin war deutlich teurer und seltener.

Der DB7 wurde in Kidlington, Oxfordshire,, die von Tom Walkinshaw Racing im namen von Aston Martin. Die motoren wurden weiterhin gebaut, in Kidlington, das während der herstellung des fahrzeugs.

Mit der produktion des Virage (später umbenannt in "V8" nach updates style-Vantage) weiter in Milton Keynes , eine neue fabrik erworben wurde, in Bloxham , Oxfordshire, die zuvor benutzt worden, um zu produzieren, Jaguar XJ220 , wo jeder DB7 würde laufe seiner produktion laufen. Der DB7 und seine familie waren die einzigen, die Aston Martins produziert in Bloxham und die einzigen, die eine bau einheit stahl legacy-der Jaguar (Aston Martin hat traditionell verwendet, um aluminium in den körper des autos, und die eingeführten modelle nach der aluminium verwendung DB7 für das chassis sowie für viele wichtigsten teile des körpers).

Die cabriolet-version Lenkrad wurde vorgestellt auf der North American International Auto Show in Detroit im jahr 1996. Beide versionen haben einen supercharged straight-6-motor produziert 335 ps (250 kW, 340 PS) und 361 pfund · ft (489 N · m) drehmoment. In den Vereinigten Staaten, das Coupé verkauft für $ 140.000 und das Lenkrad von $ 150.000. Chemische Werke bot ein spezielles paket für die fahrdynamik und verbessert in hohem maße die leistung und das handling für die fahrer, die wollten mehr als die standard-konfiguration.

V12 Vantage

Im jahr 1999, der mächtiger V12 Vantage DB7 wurde präsentiert auf dem Genfer Salon. Sein 5,9-liter, 48 ventile, V12-motor produziert 420 PS (313 kW; 426 PS) und 400 £ · ft (540 N · m) drehmoment . Es hat ein verdichtungsverhältnis von 10,3:1. Übertragungen zur verfügung standen, mit einem TREMEC T-56 sechsgang-manuell oder ZF 5HP30 fünf-gang-automatikgetriebe . Aston Martin behauptet, dass er hatte eine höchstgeschwindigkeit von 186 mph oder (299 km / h mit schaltgetriebe oder 165 mph (266 km / h) mit der automatischen getriebe, und es wäre für die beschleunigung von 0-60 mph (97 km / h) in 4,9 sekunden. Es ist 4.692 mm lang, 1.830 mm (72,0 cm breite, 1.243 mm (48,9 zoll) hoch, mit einem gewicht von 1800 kg (3,968.3 pfund).

Nach der einführung der Vantage, ist der verkauf aufgeladener DB7 straight-6 waren deutlich reduziert und die produktion wurde mitte 1999.

GT V12 GTA

Im jahr 2002 wurde eine neue variante namens GT V12 oder V12 GTA, wenn es ist ausgestattet mit einem automatischen getriebe. Es war im wesentlichen eine verbesserte version des Vantage, sein V12-motor produziert 435 PS (324 kW; 441 PS) und 410 lb · ft (560 N · m) drehmoment für das GT-handbuch, obwohl die GTA-automatische behielt das 420 PS ( 313 kW; 426 PS) und 400 pfund-ft (540 N · m) drehmoment von der norm DB7 Vantage. ^[3] die aussetzung Auch der GT und das chassis GTA aktualisiert hatten wesentlich von den modelle DB7 Vantage. Ästhetisch, verglichen mit dem Vantage hat eine grill-mesh, belüftungsschlitze in der motorhaube (haube), a (stamm) spoiler hinten, schalthebel aus aluminium, optional aus kohlefaser, sitz-und neue räder. Hat auch 355 mm (14.0 in) vorne und 330 mm (13.0 in) hinten belüftete scheibenbremsen durchgeführt von Brembo . Wenn sie geprüft von Jeremy Clarkson in Top Gear im jahr 2003 erwies sich die fähigkeit des fahrzeugs, um weg in den vierten gang und weiter, bis sie traf den drehzahlbegrenzer auf ein tacho zeigt 135 mph (217 km / h). Produktion des GT und GTA war äußerst begrenzt, da nur 190 GT und 112 GTA wurden auf der ganzen welt auftritt.