Porsche 356B Cabriolé. 1961

Porsche 911

Die letzte überarbeitung des 356 war der 356C eingeführt, die für das modelljahr 1964. Hatte scheibenbremsen an allen seiten, sowie eine option, um der mächtigste schubstange motor Porsche gab es nie, das 95 hp (71 kW) "SC". 356 die produktion erreichte ein maximum von 14.151 autos im jahr 1964, dem jahr, als sein nachfolger, der neue 911 , wurde in den us-markt (, der eingeführt wurde, kurz bevor in Europa). Das unternehmen folgte der verkauf 356C in Nordamerika bis 1965, da die nachfrage für das modell blieb sehr stark in den ersten tagen der schwersten und am meisten "zivilisierten" 911. Die letzten zehn 356 (cabriolets) wurden assemblys, die von der niederländischen polizei märz 1966 als 1965 modelle.

Motor der schubstange 356 - vier-zylinder-motor wurde später neu eingeführt "input-level" - Porsche 912 modell, angeboten, zwischen 1965 und 1969 als reaktion auf die beschwerden von kunden, dass der neue 911 (fast das doppelte der preis des 356) zu teuer war. Obwohl einige aspekte der 912 machte Reprise spezifikationen 356, wäre es nicht richtig zu sagen das der 912 war nachfolger des 356; wenn die entscheidung getroffen wird, zu ersetzen, der 356, 911 war das einzige auto für tragen den namen von Porsche nach vorne. Vielmehr ist die 912 war eine idee in letzter minute speisen soll am ende unter dem preis auf dem markt, die teuer, komplex, aber schneller und schwerer 911 konnte ich nicht tun.

Historische entwicklung

• Porsche 911 2.0 (1963-1969)
• Porsche 912 (von 1965-1969)
• Porsche 911 2.2 (1969-1971)
• Porsche 911 2.4 ST (1972-1973)
• Porsche 911 2.7 Carrera RS (1973)
• Porsche 911 2.7 (1974-1977)
• Porsche 911 Turbo 3.0 (1974-1977)
• Porsche 912E (1975-1976)
• Porsche 911 SC (1977-1983)
• Porsche 911/930-60 Turbo 3.3 (1975-1989)
• Porsche 911/935 Carrera 3.2 (1983-1989)
• Porsche 911/964 Carrera 2/ Carrera 4(1988-1993)
• Porsche 911/964 Speedster (1989-1994)
• Porsche 911/964 Turbo 3.3 (1990-1992)
• Porsche 911/964 Turbo S 3.3 (1992-1993)
• Porsche 911/964 Carrera RS/ RS America (1992-1994)
• Porsche 911/964 Turbo 3.6 (1993-1994)
• Porsche 911/964 Turbo S 3.6 (1994-1995)
• Porsche 911/993 Carrera/ Carrera S (1993-1998)
• Porsche 911/993 Targa/ Targa S (1993-1998)
• Porsche 911/993 Turbo (1995-1998)
• Porsche 911/993 Turbo S (1997-1999)
• Porsche 911/993 GT2 (1998-1999)
• Porsche 911/996 Carrera/ Carrera S (1998-2005)
• Porsche 911/996 GT3 rs (2000-2005)
• Porsche 911/996 Turbo (2000-2005)
• Porsche 911/996 Carrera 4S (2001-2005)
• Porsche 911/996 Turbo S (2001-2005)
• Porsche 911/996 GT3 RS (2003-2005)
• Porsche 911/996 GT2 (2003-2005)
• Porsche 911/997 Carrera/ Carrera S (2004-2011)
• Porsche 911/997 Carrera 4/ Carrera 4S (2005-2011)
• Porsche 911/997 Turbo (2006-2011)
• Porsche 911/997 Targa/Targa 4 (2006-2011)
• Porsche 911/997 GT3/ GT3 RS (2006-2011)
• Porsche 911/997 GT2 (2007-2010)
• Porsche 911/997 Turbo S (2010-2011)
• Porsche 911/997 GT2 RS (2010-2011)
• Porsche 911/997 Carrera GTS (2010-2011)
• Porsche 911/997 GT3 RS 4.0 (2011)
• Porsche 911/991 Carrera/ Carrera S (2011-heute)
• Porsche 911/991 Carrera 4/ Carrera 4S (2012-aktuell)
• Porsche 911/991 GT3 (2013-aktuell)
• Porsche 911/991 Turbo (2013-aktuell)
• Porsche 911/991 Turbo S (2013-heute)
• Porsche 911/991 Carrera GTS/Carrera 4 GTS (2014-heute)

Der Porsche 356 war ein sportwagen, produziert von der deutschen marke Porsche, der zwischen 1948 und 1965. Es war das erste automobil in serie hergestellt, der Porsche, war ein auto für vier personen und mit e-motor hinten, montiert auf einem fahrgestell-derivat Volkswagen, das frühe Porsche 356 von 40 ps bei 4.000 u / min verfügbar war karosserien von coupé und roadster.

Der designer des Volkswagen Typ 1, Ferdinand Porsche, die möglicherweise die welt gegeben, das auto für die massen (people ' s car), aber es war sein sohn Ferry mit Karl Rabe und Erwin karosserie des neuen carrera begann 1947 das studium in einem sportlichen zweisitzer über den Volkswagen, das projekt nº356 wäre der erste Porsche 356, das erste in der geschichte der marke. Heute ist Porsche zeichnet sich durch präzision, leistung, reinheit und vollkommenheit ist, und der 356 ist das erste kapitel dieser geschichte.

Für die bequemlichkeit, nach dem Zweiten Weltkrieg zwang, eine abhängigkeit, die auf der plattform des vw Käfer, aber der 356 ist viel mehr als ein käfer in kleidung von mariposa. Die konfiguration des motor hinten vor, kann auto alt, aber der sohn sportler die gene sind, verwandelt in einen echten sportwagen. Ein frech, agil, glücklich und tänzer, schwanz, schön, 356 ist die gründung eine stolze sportliche tradition.

In 2010 wird es geplant, wieder herstellen und sportliche art «speedster» bezahlbaren unterhalb des Boxster und mit einem preis von weniger als 35.000€ (47.200 USD) und als gegner für die zukunft bei VW Bluesport, Seat Salsa, Audi R2 und BMW Z2.

Geschichte

1939, Porsche entwarf und baute drei sportwagen, modell Porsche Typ 64, konzipiert für ein rennen von 800 meilen, es würde stattfinden, im september 1939, von Berlin bis Rom, das rennen wurde abgebrochen.

Im jahre 1948 ein prototyp, der 356-motor, Volkswagen, 4-zylinder-boxer - 1.131 cc befindet sich direkt vor der hinterachse (mittelmotor hinten), gestell aus aluminium und stahlrohr chassis mit dem namen «Porsche 356 Nr. 1 Roadster» gebaut wurde. Dies hat einige diskussionen in bezug auf den «ersten» Porsche, aber porsche 356 gilt der Porsche als sein erste modell der produktion.

Der 356 wurde von Ferdinand «Ferry» Porsche (sohn des Dr. Ing. Ferdinand Porsche, gründer der firma). Wie sein vorfahr, der Volkswagen Typ 1 (Ferdinand Porsche «vater» gedacht war, der 356 ist ein vier-zylinder, luftgekühlt, motor hinten/antrieb hinten mit einer karosserie semi-monocoque. Obwohl der 356 wurde ursprünglich von Erwin karosserie des neuen carrera ein mitarbeiter von Porsche, mechanisch (einschließlich motor, fahrwerk und chassis) aus dem Volkswagen.

Am 8. juni 1948 in Österreich bescheinigt, dass die ersten 356 für den einsatz auf der straße, in dem wurden viele teile von Volkswagen, geld zu sparen in der herstellung.

Fast vom ersten tag an Porsche begann, zu verfeinern, das auto mit einem fokus auf mehr leistung im interesse einer besseren fahrverhalten und mehr komfort. Die tage der abhängigkeit von VW waren vergangen, ende der 50 viele teile, die teilte sich gemeinsam mit Volkswagen reduziert wurden, der 356 entwickelte sich schrittweise.

Die ersten karosserien des porsche 356 entstanden in Gmünd, Österreich, handgefertigt aus aluminium, aber wenn die produktion im jahr 1950 zog er nach Zuffenhausen, stadtteil von Stuttgart in Deutschland, eine karosserie in stahl kam zum ersten mal in den workshops.

Wenig bemerkt, in seinen anfängen, die ersten 356 verkauft wurden, hauptsächlich in Österreich und Deutschland. Seit dem ersten prototyp im jahr 1948, sie nahm Porsche in der nähe von zwei jahren für die produktion der ersten 50 autos. Anfang der 1950, 356 erworben hatten, zu einem gewissen ruhm unter den fans auf beiden seiten des Atlantiks durch seine aerodynamik, seine bedienung und die ausgezeichnete qualität der konstruktion. War gemeinsam, dass ihre propietraios genießen können, an plentitud auf der rennstrecke des autódromo und nach dem rennen zurück nach hause lenkt, auf diese weise erhöhen sie ihren erfolg und ihre bestellungen bis zu 15.000 einheiten im jahr 1964, als die produktion des 356 wurde im jahr 1965 rund 76.000 gebaut worden waren.

356 in den rennen

Der Porsche 356, in der nähe einer reihe oder stark verändert, haben sich als sehr erfolgreich in der rallye, die 24 Stunden von Le Mans, den 1000 km von Buenos Aires, der Mille Miglia, der Targa Florio, der Carrera Panamericana, sowie viele andere veranstaltungen von rennwagen.

Mehrere Porsche 356 beraubt wurden, auf das gewicht, und wurden geändert, um eine bessere leistung und handhabung dieser rennen. Einige bemerkenswerte beispiele sind der Porsche 356 SL und der Porsche Carrera GT 356A. In den 1960er jahren Porsche zusammen mit dem Abarth und baute den Porsche 356B Carrera GTL Abarth Coupé. die hatte einen gewissen erfolg in den motorsport.

Der beitrag von Karl Abarth den Porsche 356B

Die marke Abarth und Porsche hatten nur wenige kooperationen in der geschichte, aber die beziehung der beiden marken hat nie aufgehört. Das ergebnis wurde immer heller. Wie bei der erstellung des modells Porsche 356B Carrera Abarth GTL.

Für seine herstellung aus der Porsche 356B Carrera. Über die struktur des Porsche, wurde eine karosserie aus aluminium, die meinten 135 kg weniger. Die modelle Abarth waren etwas länger und seine fratze fiel leicht. Die verbesserungen des Porsche 356B Carrera GTL Abarth, konnten Porsche und schlagen sie ihre gegner während der zwei jahre in allen wettbewerben in der kategorie der 2-liter-GT. Gingen vier staffeln der fabrik der skorpion, die unterschieden sich durch die verschiedenen verbesserungen, die durchgeführt wurden, der motor und andere elemente für die verbesserung der leistung..Die ersten drei besaßen einen motor von 1588 cc, iban verbessert funktionen und leistung in jeder serie. Der Porsche 356B Carrera GTL Abarth, wurde endgültig in das modell ganz schnell von seinem angebot, wenn sie haben einen motor von 1966 cc mit 185 ps - leistung, erreichte eine höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Karosserievarianten

Das grundlegende design des 356 ist immer noch das gleiche, was sie während ihrer gesamten lebensdauer, mit funktionellen verbesserungen, die evolution ist mehr als die jährlichen veränderungen der oberflächlichen stil. Jedoch eine große vielzahl von modellen in formen, die sowohl coupés und cabrios wurden produziert von 1948 bis 1965.

Cabriolet-modelle (wandelanleihen mit einer kompletten windschutzscheibe und matratzenauflage) wird angeboten von anfang an, und in den 1950er jahren manchmal entfielen mehr als 50% der gesamtproduktion. Eines der modelle der kollektion begehrtesten ist der "Speedster" 356, das erstmals ende 1954 nach Max Hoffman , der einzige importeur der Vereinigten Staaten von Porsches, riet der unternehmen, die eine kostengünstige, etwas spartanischen cabriolet-version verkaufen könnte gut in die American markt. Mit seiner niedrigen, geharkt windschutzscheibe (könnte entfernt werden, indem die wochenend-rennen), schalensitze und oben minimaler biegeradius, der Speedster war ein sofortiger erfolg, besonders in süd-Kalifornien. Die produktion des Speedster erreichte ein maximum von 1.171 autos im jahr 1957 und begann dann zu sinken. Abgelöst wurde ende 1958 durch das modell "Cabrio D". Es wurde eine größere windschutzscheibe praktische höhe ermöglicht einen besseren platz für den kopf mit der oberseite angehoben), glas-roll-up von untergeordneten fenstern und bequemere sitze. Im nächsten jahr das cabrio "Roadster" 356B ersetzt das modell D, aber der markt und die sportwagen-geschichte von der liebe mit dem motorsport-von oben nach unten desvanecía; soft-top 356 sales-modell erheblich zurückgegangen anfang der 1960er jahre. Heute die ersten Porsches sind sehr begehrt von sammlern und fans auf der ganzen welt in bezug auf das design, die zuverlässigkeit und die sportliche leistung.

Für die unterscheidung zwischen den wichtigsten überarbeitungen des modells 356 klassifiziert werden normalerweise in einige wenige große gruppen. 356 coupés und cabriolets "(" soft-top) gebaut 1955 sind leicht erkennbar durch ihre teilung (1948-1952) oder gekrümmt (zentrum-runzelig, 1953-1955) der windschutzscheibe. Ende 1955, mit vielen veränderungen, kleine, aber signifikante, 356A eingeführt wurde. Ihre bezeichnung fabrik internen "Typ 1", führte zu seinem spitznamen "T1" zwischen den fans. Anfang 1957 gab es eine zweite überarbeitung der 356A, bekannt als Typ 2 (oder T2). Ende 1959 style und technischen raffinessen wichtigsten führten zu der 356B (einem körper-typ T5).

Das modell 356B mitte 1962 wurde die körper-typ T6 (gitter deckel zweimotorigen, kraftstofftank externer vorne rechts flügel / kotflügel und ein größerer heckscheibe coupé). Es ist interessant zu beobachten, dass die fabrik Porsche nicht die aufmerksamkeit auf diese veränderungen deutlich sichtbar mit einer anderen modellbezeichnung. Jedoch, wenn der T6 hat scheibenbremsen, ohne andere veränderungen sichtbar, sie nannten es das C-modell, oder das SC, als er den motor HP optional.

Eine einzige " Karmann oder modell "Notchback" 356B Hardtop "produziert wurde in 1961 und 1962 1961 reihe der produktion war im wesentlichen ein körper cabriolet mit hardtop-cabriolet optional stahl geschweißt im ort. Die online-1962 (produktion T6) war das design ganz anders, denn der neue körper coupé drei bände von T6 nicht begann das leben wie ein cabrio, aber mit ihrer eigenen produktion von design-essenz, teil cabriolet design hintere teil des rahmens T6 coupe-frontscheibe, hardtop-einzigartig. Beide jahre diese einzigartige autos haben den namen "Karmann Notchback".