Ford Galaxie. 500 XL. Sunliner. 1962.

O Ford Galaxie ou Ford Galaxia, foi un coche de tamaño completo fabricados nos estados Unidos pola Ford Motor Company, foi posto á venda en 1959 e foi detido no ano 1974.

O nome foi utilizado para o top models en variedade de tamaño natural de Ford a partir de 1959 e 1961, en un intento de marketing para apelar para a excitación en torno a carreira espacial. En 1962 todos Ford tamaño completo levou a comezar-o coche-xefe Galaxie, "500" e "500/XL" denotação da máis alta. 1965 viu a introdución do Galaxie 500/SA, seguido por Galaxie 500 7 litros en 1966. O Galaxie 500 parte foi lanzado a serie LTD en 1966, e desde o XL, en 1967; con todo, a serie básica estrutura de niveis foron mantidos. Galaxie "regular" 500 continuou a continuación o Denimacion LTD para o Ford de tamaño normal de 1965 ata o final da súa fabricación, o modelo de ano 1974.

O Galaxie foi a contrapartida do alto volume Chevrolet Impala. Algunhas Galaxias eran de alto rendemento de máquinas de competición, un ancestral dos maiores época do músculo coche. Os outros foron sedans.

Unha versión do coche tamén foi producido no Brasil baixo os nomes Galaxie 500, LTD e Landau a partir de 1967 e 1983.

Hai un Ford Galaxie, un coche/minifurgoneta gran dispoñibles no mercado europeo. O nome do vehículo é levado a partir do orixinal Ford Galaxie. Débese mencionar que tamén competiu na NASCAR serie entre 1959 e 1974.

Historia

1959 viu a introdución do Galaxie na liña de Ford modelos a mediados do ano. Ese ano, a variedade de Galaxie estaba dispoñible en seis modelos. Foron versións simplemente alta calidade Ford que competiu con Ford Fairlane, e con un teito que imitou o Thunderbird. Segundo a idade, Galaxie 1959, foi un vehículo feita de aceiro cirúrxico e pintado en dúas cores. Esta foi a mesma imaxe do coche do norteamericano de finais dos anos 1950, aínda que un pouco exemplar, que os seus competidores Plymouth e Chevrolet.

Entre os modelos foi o Skyliner, que caracteriza como un descapotable, hard-top retráctil que é dobrado no tronco espazo; esta opción, sala de tronco que deixou un espazo moi pequeno. Foi impresionante, pero complicado, caro, e prexudiciais para el con dobrado suave superior, non durou moito tempo, ser producido a partir de 1957 a 1959. O poder convertible hard-top retráctil xa foi utilizada por fabricantes de luxo, tales como Mercedes-Benz, Lexus, e Cadillac, pero en todos estes casos o vehículo era un de dous lugares, o que permite un mecanismo superior moito menor que o Skyliner. Non antes de 2006, cando apareceu o Pontiac G6 convertible, fixo outro modelo de mercado público con un banco traseiro aparecen nesta categoría.

Tamén, este vehículo foi non só o individuo coche, pero que tamén é a de transporte utilizado polo presidente da República de Chile, no diario oficial de cerimonias máis importantes. O vehículo foi un agasallo da raíña Isabel II de Inglaterra. Ademais para transportar o presidente de Chile e os ministros do Interior e de Defensa Nacional, cambiou, entre outras personalidades, o líder cubano Fidel Castro, o primeiro Ministro da India, Indira Gandhi, e o poeta Pablo Neruda. Este vehículo rompe a tradición do chileno uso de carruaxes nas cerimonias de transferencia de enerxía, o que foi mantido ata 1970.

Os coches construídos pola fábrica sufriu a súa primeira novo estilo principal de 1959. Un modelo do ano anterior foi tamén un 352 V8, aínda desenvolvemento de 300 cabalos de potencia (220 kw).