Close

Jaguar MK2 3400cc 1971

261.1

Usado

1º Rexistro: 1971.

Tipo de cambio: Manual, 4-velocidade. Con máis de conducir.

Sen o poder de dirección.

Matrícula Nacional. IB.

5 Prazas. Motor: 6/3.4 cc.

Cor:Marfil, de luxo interior de madeira e pel magenta.

En un estado de traballo.

Máis detalles

 

Folla de datos

Estado Orixinal

Máis información

Jaguar Marca de 2, 240 e 340


 

Jaguar Marca de 2, 3.4 litros rexistrados por primeira vez en 1963

Visión xeral

Fabricante

Jaguar Coches

É tamén chamado de

re-rotulado Jaguar 240 e Jaguar 340
a partir de setembro de 1967

Produción

1959-1967 83976 (Marcos 2)
1967-1969 7234 (240 e 340)

Montaxe

Coventry , Inglaterra

Corpo e chasis

Clase

Salón De Deportes

Física

4-porta do saloon

Dispoñible

Esquema FR

Relacionada

Daimler 2.5-V8 / V8-250
Jaguar S-Type
Jaguar 420

Motorización

Motor

2483 cc (2.5 L) XK I6
3442 cc (3.4 L) XK I6
3781 cc (3.8 L) XK I6 (ata 1966)

Dimensións

Distancia entre eixes

107 (2.718 mm)

Lonxitude

180 (4.572 mm)

Ancho

67 (1.702 mm)

Altura

58 (1.473 mm)

Peso en baleiro

3.174 libras (1.440 kg) 2.4 manual sen overdrive

Cronoloxía

Antecesor

Jaguar E-Tipo 1

Sucesor

non substituído, Jaguar XJ 6

O Jaguar Marca de 2 é un medianas salón coche construído a partir de finais de 1959 para 1967 por Jaguar empresa en Coventry, Inglaterra. Durante os últimos 12 meses antes da convocatoria do XJ6 eles foron re-rotulado Jaguar 240 e Jaguar 340. O anterior Jaguar 2.4 e 3.4 modelos feitos entre 1955 e 1959 foron identificados como Marca 1 Onzas desde Jaguar produciu este modelo da marca 2.

Ata o XJ , salóns de post-guerra Jaguar son indicados por roman numerais (por exemplo, Mark VII , Mark VIII ), mentres que a Marca 2 usado números arábicos , indícase na parte traseira do coche como "MK 2".

O motor XK

Unirse a Sir William Lyons maxim "da" graza, ritmo e do espazo ", a Marca de 2 foi un saloon rápido e capaz. Veu con un 120 CV (89 kW; 120 PS) 2.483 centímetros cúbicos (152 cu), 210 CV (160 kW; 210 PS) 3.442 centímetros cúbicos (210 cu) ou 220 CV (160 kW; 220 PS) 3781 cc (231 cu motor Jaguar XK . A 3.8 é semellante á unidade utilizados na 3.8 E-Tipo (chamado XKE nos EUA) , que ten o mesmo bloque, cambota, bielas e pistóns de conexión, pero diferentes entrada múltiples e carburation (dous da SÚA fronte tres no E-Tipo en Europa) e, polo tanto, de 30 CV (22 kW) menos. O xefe de seis cilindros en a Marca de 2 tiña curvo portos en comparación para os portos liña de configuración de Correo-Tipo. O 3.4-e de 3,8 litros coches foron equipados con carburadores dobre SEU HD6 e o 2.4 con hidratos de carbono de dobre Solex.

Administración

En comparación coa marca de 1 , aparencia do coche transformado por un aumento do 18% na área de cristal do cockpit que mellora a visibilidade. O coche foi re-deseñado por riba da cintura, piares da fronte fina permitir un parabrisas e máis ampla xanela traseira case envolto en torno ao lado de windows son agora estendido co Jaguar D-forma de familia por riba da porta de atrás, e cadros son totalmente cromado para todas as fiestras laterais . O radiador reixa foi modificado e lámpadas de lado maior, o rabo e néboa reposición. Dentro dun novo sistema de calefacción foi equipado e orientadas ao compartimento traseiro (aínda que aínda é notoriamente ineficaz). Houbo un esquema mellora da ferramenta, que se tornou estándar para todos os coches de Jaguar ata o XJ series II de 1973.

Mecánica cambios

A xeometría da suspensión dianteira estaba prevista outra vez para levantar o centro de equilibrio e a traseira foi ampliada. Freos a disco nas catro rodas foron agora estándar. Dirección asistida, transmisión automática con overdrive, ou podería ser equipado con un custo adicional. A 3.8 litros foi solicitado equipado con un de deslizamento limitado diferenciais.

A Marca de 2 foi de máis de 100 kg máis pesado que o 2,4 / 3,4 coches.

Daimler 2.5 V8 e V8-250

Artigo principal: Daimler 250

Un derivado de luxo popular equipado con 142 bhp propia Daimler (106 kW; 144 PS) 2 ½ litro V8 vendeu ben 1962-67, incluíndo Daimler 2.5 V8 . A finais de 1967 foi re-rotulado V8-250 para combinar Jaguar 240. Ademais de ser moito máis poderoso do que o XK6 2.4 litros motor Daimler máis moderno era máis lixeiro de preto de 150 libras (68 kg) e tamén máis curto que reduciu a masa sobre as rodas dianteiras e reducido subviragem en duro nas curvas.

Estes coches eran recoñecibles pola característica nervios ondulado Daimler incorporados no radiador reixa, cromado marco e tapa traseira da lámpada do rexistro, a suavidade e o son do seu motor V8. El lles deu un diferente exterior e interior de luxo.

240 e 340

En setembro de 1967 a marca de 2 coches foron re-rotulado 240 e 340. A 3.8-litro motor foi abandonado. Foron provisional modelos para cubrir a lagoa, ata a introdución da XJ6 en setembro de 1968. O 340 foi detido sobre a introdución do XJ6 pero a 240 continuou como un modelo económico razoable ata abril de 1969. O seu prezo de £ 1.364 foi de só £ 20 máis que o primeiro 2.4 en 1956.

Saída do motor 240 é o aumento de 120 CV (89 kW; 120 PS) @ 5750 rpm para 133 CV (99 kW; 135 PS) @ 5500 rpm e un torque é aumentado. Agora tiña unha cabeza-tipo de dereito cilindro portos e carburadores dobre HS6 SU cun novo colector de admisión. Transmisión automática foi actualizado para unha variedade de accionamento dobre Borg-Warner 35. Dirección asistida por Marles Varamatic agora estaba dispoñible no 340. Servizo de intervalos foron aumentou a partir de 2.000 quilómetros para 3.000 quilómetros. Houbo un lixeiro reformulación do traseira carrocería e parachoques máis fino e máis-pilotos foron equipados. Por primeira vez o modelo de 2.4 litros podería superar os 100 quilómetros por hora, obtendo un rexurdimento de vendas lixeiro.

As economías dos novos modelos 240 e 340 chegou a un custo - o estofado de coiro foi substituído con material semellante ó coiro Ambla e tufos alfombra foi usado no chan, aínda que ambos fora introducido na Marca 2 un ano antes. Outros cambios inclúen a substitución dos faros de néboa dianteiros con ocos e circular néboa lámpadas que son opcionais para o mercado do reino Unido. O prezo de venda foi reducido para competir co Rover 2000 TC .

Produción

Catro velocidades cara adiante e (eléctrica) overdrive

Mark 2, 1959-1967 83976 Marca 2s foron construídas, dividir do seguinte xeito:

2.4 - 25173

3,4 - 28666

3,8 - 30141

240 e 340 serie, 1967-1969 produción total de 7246 do seguinte xeito:

240 - 4446

340 - 2788

380-12 (non é unha opción para a produción en serie)

O XJ6 foi introducido en setembro de 1968.

Actuación

Un coche 3.4 litros con transmisión automática probado por a revista Motor en 1961 tiña unha velocidade máxima de 119,9 mph (193,0 km / h) e pode acelerar de 0-60 mph (97 km / h) 11.9 segundos. O consumo de combustible xira 19.0 quilómetros por imperial gala (14.9 L/100 km; aumento de 15.8 mpg-Nós) foi gravado. A proba coche custo £ 1951 impostos de £ 614 incluíndo. 

Un coche da 3.8-litro de 220 HP é capaz de acelerar de 0-60 mph (97 km / h) en 8.5 segundos e pode alcanzar unha velocidade máxima de 125 mph (201 km / h).

Automoción

A Marca de 2 foi de competir con éxito no Campionato Europeo de turismos .

Influencia sobre onzas moderna

Liñas de mark 2 corpo, derivado da marca de 1, e esquema xeral probado suficientemente popular máis de tempo para proporcionar unha fonte de inspiración para o Jaguar S-Tipo introducida en 1999.

Representación nos medios de comunicación

A Marca de 2 gañou unha reputación como un capaces de coche entre os criminais e policía do mesmo xeito, o modelo 3.8-litro é particularmente rápido coa súa 220 CV (164 kW) motor de dirixir o coche de 0-60 mph (97 km / h) en 8.5 segundos e a unha velocidade máxima de 125 mph (201 km / h), con espazo suficiente para cinco adultos. Popular como refuxio coches, pero tamén foron empregadas pola policía que patrulla británico autoestradas .

A Marca de 2 tamén é coñecido como o coche conducido por ficción TV detective Inspector Morse interpretado por John Desxeo , o coche de Morse foi a versión con motor 2.4 L, rodas de aceiro e Everflex vinilo tellado. En novembro de 2005, o coche utilizado na serie de televisión vendido por máis de £ 100.000 habitantes despois dun total chan-ata reconstruír (antes desta, no seu estado-orde de novo no 2002 despois de saír de almacenamento, que tiña feito £ 53,000 en poxa - r $ 45,000 máis que un equivalente sen a historia). No orixinal novelas por Colin Dexter , Morse dirixira un Lancia pero Desxeo insistiu en que o seu personaxe dirixir un coche británico na serie de televisión.

No british film 1987 Withnail e eu , unha marca luz de cor gris 2 en moi mal estado serve como o principal transporte para a viaxe desastrosa para os personaxes principais do mesmo nome 'para o campo galego.

 

Reviews

Non hai avaliacións das clientas polo momento.

Write a review

Jaguar  MK2  3400cc 1971

Jaguar MK2 3400cc 1971

1º Rexistro: 1971.

Tipo de cambio: Manual, 4-velocidade. Con máis de conducir.

Sen o poder de dirección.

Matrícula Nacional. IB.

5 Prazas. Motor: 6/3.4 cc.

Cor:Marfil, de luxo interior de madeira e pel magenta.

En un estado de traballo.

O noso compromiso

Garantía seriedade

  • Traballamos a nivel nacional e internacional.
  • Todos os vehículos foron verificados por persoal especializado.
  • Xestionamos o transporte personalizado e / ou a documentación previa proforma previa.
  • Para evitar decepcións, é aconsellable ver o vehículo antes de facer ofertas. Para solicitar unha cita de visualización, contacte a Artsvalua para ver a dispoñibilidade.

30 other products in the same category

Close